Preguntas frecuentes sobre el TOX^® Powerpackage

En el manual de instrucciones de cada TOX^® Powerpackage encontrará una lista de los aceites hidráulicos autorizados para su uso en Powerpackages y sistemas X-KT.

Otros aceites son posibles a petición. En general, no se puede utilizar líquido de frenos.

Sí, es posible el funcionamiento con nitrógeno/CO2. Deben observarse los requisitos generales para el uso de aire comprimido.

Por regla general, los TOX^® Powerpackages no deben cargarse con fuerzas radiales sobre el vástago.

Los Powerpackages y los sistemas X-KT entran en el ámbito de aplicación del artículo 4 (3) según la Directiva de equipos a presión DGRL 2014/68EU. Por lo tanto, los intensificadores de presión TOX^® no están sujetos al marcado CE y no se requiere la participación de un organismo notificado. Los requisitos de seguridad prescritos en la DGRL 2014/68/UE no son necesarios y no tienen que demostrarse.

Para el operador se aplica lo siguiente: En el caso de los TOX^® Powerpackages, no es necesario respetar los periodos de inspección de los recipientes a presión según la Ordenanza sobre seguridad e higiene en el trabajo.

El TOX^® Powerpackage se considera una "máquina incompleta", ya que no puede cumplir por sí solo una función determinada.

Para las máquinas incompletas, TOX^® PRESSOTECHNIK suministra como fabricante una "Declaración de incorporación" adecuada (véase

Instrucciones de servicio del TOX^® Powerpackage). La declaración de incorporación se realiza en Alemania y en la Unión Europea según la Directiva de Máquinas (2006/42/CE), Anexo II 1.B.

Para los TOX^® Powerpackages no existe clasificación ni marcado según la Directiva de productos ATEX 2014/34/UE o la Directiva 94/9/CE. En consecuencia, los Powerpackages no están homologados para su uso en atmósferas potencialmente explosivas.

No obstante, los TOX^® Powerpackages pueden utilizarse en distintas zonas ATEX. La evaluación es responsabilidad del operador. Si se utilizan TOX^® Powerpackages en zonas potencialmente explosivas, el riesgo y la responsabilidad del uso recaen en el operador.

Los TOX^® Powerpackages también pueden almacenarse durante más tiempo. La posición del Powerpackage (horizontal o vertical) es irrelevante.

Después de un almacenamiento prolongado de un TOX^® Powerpackage, las juntas pueden adherirse a las superficies de contacto metálicas en determinadas circunstancias, lo que provoca una lentitud inicial al mover los pistones. Sin embargo, esta lentitud debería eliminarse con la primera carrera del cilindro.

Las juntas, los juegos de piezas de desgaste y las mangueras hidráulicas deben almacenarse en un entorno fresco, seco, con poco polvo, poco ozono y protegido de los rayos UV. Deben evitarse la luz solar directa y la radiación UV, así como las temperaturas de almacenamiento inferiores a -10°C.

Para la carrera rápida de aproximación y de retorno, los Powerpackages pueden funcionar generalmente con una presión de aire de hasta 10 bar.

Para la carrera de fuerza, debe garantizarse que no se supere la presión de aceite máxima permitida. Esto se indica en la tabla de presión de aceite del Powerpackage correspondiente.

Si desea utilizar su TOX^® Powerpackage con una presión de aire superior a la indicada en la tabla de presiones, póngase en contacto con nosotros.

Sí, es posible. Para más información, consulte el manual de instrucciones del TOX^® Powerpackage.

La clasificación de la clase de calidad del aire comprimido se realiza según la norma DIN ISO 8573-1.

Sólidos: Clase 5, tamaño de partícula 40 µm

Punto de rocío del agua: Clase 4, punto de rocío 3°C

Máx. Contenido de aceite: Clase 3, contenido de aceite 1 mg/m³

Los TOX^® Powerpackages y los X-KT-Systems están diseñados para su uso durante muchos millones de ciclos y no presentarán fugas de aceite si se utilizan correctamente. Sin embargo, si se producen fugas de aceite en su Powerpackage, las causas podrían ser las siguientes:

• Sellos dañados: Las juntas de la Powerpackage pueden dañarse debido a la suciedad en el vástago del pistón y a las partículas presentes en el aire de alimentación. Por lo tanto, asegúrese de que el vástago móvil del pistón está protegido de la suciedad si hay mucha suciedad. Asegúrese también de que se mantiene la clase de calidad del aire comprimido. Del mismo modo, una humedad elevada puede provocar corrosión en las superficies de rodamiento de la Powerpackage, y las superficies de rodadura corroídas pueden dañar las juntas. Por lo tanto, debe evitarse una humedad elevada en el interior de la Powerpackage.

• Relación de velocidad incorrecta entre la carrera de avance y la de retroceso: Debe prestarse atención a que la relación de velocidad entre la carrera de avance y la de retroceso del pistón de trabajo esté ajustada correctamente. Esto debe observarse especialmente con pesos de herramienta elevados, cuando la velocidad de la carrera de retorno se reduce considerablemente. Las grandes diferencias entre la velocidad de avance y la de retroceso pueden provocar un arrastre dinámico de aceite de la cámara hidráulica a la cámara neumática y, por tanto, fugas de aceite a largo plazo. Encontrará información sobre la relación de revoluciones en las instrucciones de servicio .

• Alimentación neumática insuficiente: Una alimentación neumática insuficiente, en particular debido a válvulas y secciones de manguera demasiado pequeñas, puede provocar que la relación de revoluciones en la carrera de fuerza no sea correcta. Al igual que en las carreras de avance y retroceso, esto puede provocar un arrastre dinámico de aceite debido a las diferencias de velocidad. Por lo tanto, es esencial respetar las secciones neumáticas requeridas para las válvulas y los conductos de conexión especificados en la hoja de datos correspondiente. Si no es posible realizar las secciones neumáticas requeridas, deberá ajustarse la relación de velocidad correcta instalando válvulas de mariposa. En este caso, póngase en contacto con nosotros .

• Series X-S / X-K / RZS / Q-S / Q-K / X-AT: Con tope fijo interior y amortiguación de elastómero integrada en la carrera previa. La carrera completa puede utilizarse hasta el tope en la carrera de fuerza y para el punzonado.

• Series S- / K- / EL- / EK- / AT: Equipado con disco amortiguador de elastómero en el pistón de trabajo. El disco amortiguador no debe utilizarse como tope final en la carrera de fuerza/carrera de punzonado. Si los Powerpackages de estas series deben utilizarse hasta el tope fijo interno, póngase en contacto con nosotros .

• Cilindro hidráulico tipo HZ/HZL/RZHL: Con tope fijo interno en la carrera previa. La carrera completa puede utilizarse hasta el tope final. Versión con elementos de amortiguación de elastómero adicionales disponible opcionalmente.

Montando o reequipando el módulo de optimización de la frecuencia de carrera ZHO . Esto permite reducir el tiempo de ciclo de la carrera de fuerza y el tiempo de liberación de la carrera de fuerza en aproximadamente un 20%.

La válvula de control principal, la unidad de mantenimiento (de ser posible de un tamaño superior) y los conductos de aire deben tener al menos el mismo tamaño de conexión que en la unidad de potencia.

La válvula de control principal debe montarse lo más cerca posible del grupo electrógeno; son preferibles mangueras cortas con una sección transversal suficientemente grande.